Boite aux lettres : choisir – comparateur – top 3 – Quel pourrait être le secret d’une saison 2020 globalement meilleure?

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Malgré l’année 2020, le seul point positif que nous avons vu est NASCAR. Cela nous a donné des courses fantastiques et a été une distraction pour de nombreux fans qui ont été touchés par les événements mondiaux. Même avant l’arrêt du COVID-19, la NASCAR Cup Series a organisé certaines des meilleures courses avec le nouveau package qui a fait ses débuts l’année dernière.

Quelle pourrait être la raison de la meilleure course? Même avant la pause, cela pourrait-il être des équipes apprenant des choses et expérimentant, conduisant à une meilleure course? Y a-t-il un peu plus de parité constructeur maintenant que Chevrolet a été plus compétitif avec une nouvelle carrosserie de sa Camaro?

Au début de cette saison, nous savions que la classe de recrue allait être solide. Entre Tyler Reddick, Christopher Bell et Cole Custer, tous les trois devaient réussir tout de suite. Cependant, John Hunter Nemechek a surpris tant de personnes et a sans doute surpassé toutes les autres recrues avec un trio de top-15. Non seulement la voiture n ° 38 a bien fonctionné, mais Front Row Motorsports connaît sa semaine la plus régulière de la saison avec Nemechek en 13e et son coéquipier Michael McDowell marquant une 14e place au Bristol Motor Speedway.

Nemechek est-il légitimement le précurseur de la recrue de l’année? Est-ce une réaction excessive ou peut-il continuer ainsi et peut-être voler quelques finitions supérieures? Se pourrait-il que FRM fournisse de meilleures voitures que par le passé, ou Nemechek a-t-il été négligé pour commencer l’année?

Q: Quelle pourrait être la raison de la meilleure course globale en 2020 par rapport à la saison dernière? Ryan H., Albany, NY

UNE: Statistiquement, il y a plusieurs raisons pour lesquelles nous avons vu des courses plus compétitives et meilleures cette année.

Tout d’abord, Chevrolet est de nouveau compétitif. Bien qu’ils aient marqué quelques victoires au cours des deux dernières saisons depuis les débuts de la Camaro ZL1, il semble bien qu’ils aient compris les choses avec son nouveau corps. Non seulement ils ont été meilleurs, mais ils sont sans doute le premier fabricant à commencer 2020.

Lorsque vous ajoutez un autre fabricant dans l’équation, vous aurez toujours des courses plus compétitives. Ford et Toyota dominent le sport depuis 2017, et nous n’avons pas vu Chevrolet avoir beaucoup de succès récemment en dehors de la campagne de championnat 2016 de Jimmie Johnson. Hendrick Motorsports a renoué cette saison après s’être un peu éloigné de son niveau de victoire ces dernières années.

Alex Bowman et Chase Elliott ont été deux des pilotes les plus rapides course après course, ce que nous n’avons pas trop vu. Bien qu’Elliott ait eu du succès, Bowman a connu des années ternes. Maintenant, Bowman a montré ce qu’il peut faire avec une voiture de course rapide. L’idée ici, la parité constructeur est une bonne chose. Trois constructeurs compétitifs égalent de meilleures courses avec plus de pilotes dans le mix. Si vous avez cela, la course sera toujours plus proche et meilleure.

Chaque pilote apprend de nouvelles choses sur le type de course chaque année, et cela pourrait être une autre raison. Lorsque ce package a fait ses débuts, les pilotes ont été découragés par les différents types de course que nous avons vus. Mais maintenant qu’ils ont un an à leur actif, ils ont appris comment il faut courir, ce qui a créé l’excitation.

NASCAR a toujours eu ce niveau d’excitation, mais en 2019, il semblait juste qu’il manquait, surtout vers la fin. Ajoutez à la pause COVID-19 cette année, et avec le pas d’entraînement et de qualification, vous avez une recette pour réussir. Mis à part la pause, les quatre premières courses ont été phénoménales. Apprendre à piloter ce package est énorme, et de nombreux pilotes semblent avoir compris l’agressivité dont ils ont besoin et ce dont ils ont besoin pour courir.

Avec l’ajustement du calendrier maintenant, cela ne devrait pas changer d’un bit. Finalement, nous aurons de nouveau de l’entraînement et des qualifications, mais pour le moment, l’excellente saison devrait continuer. Les pilotes continueront d’apprendre de plus en plus, et comme ils le font, nous devrions voir certaines courses être encore meilleures que ce que nous avons vu jusqu’à présent.

Q: Qui voyez-vous comme la meilleure recrue jusqu’à présent? Est-ce que Reddick ou Bell sont toujours les favoris pour gagner la recrue de l’année, ou quelqu’un d’autre est-il apparu? Tyler S., Grand Rapids, MI

UNE: Reddick et Bell ont tous deux eu de solides campagnes de recrues, bien qu’ils aient tous deux partagé leurs mésaventures pour commencer l’année. Custer aussi, et il a probablement semblé avoir la plus grande courbe d’apprentissage des recrues de la série supérieure. Mais Nemechek est la personne à surveiller, et cela peut en surprendre certains.

Est-il le favori en ce moment pour être la meilleure recrue? Je dirais que oui.

Ses statistiques le corroborent, mais le simple fait de regarder comment il a couru et qui il a dépassé raconte également l’histoire. À Bristol, avec environ 200 tours à faire, il a dépassé Kyle Busch, huit fois vainqueur de Bristol. Oui, Nemechek, qui n’avait jamais couru sur la piste dans une voiture de Coupe, a dépassé un gars qui a 22 victoires à Bristol à son nom dans les trois premières séries.

Bien que ce ne soit que l’un des moments pour lesquels il a été la meilleure recrue, ses résultats ont été impressionnants. Terminer huitième lors de la première course de retour au Darlington Raceway a été l’une des performances les plus impressionnantes que nous ayons vues depuis longtemps par une recrue. Nemechek n’est pas non plus dans des équipements comme Bell, Reddick ou Custer. Front Row n’a pas été aussi fort que Richard Childress Racing, Leavine Family Racing (avec une alliance Joe Gibbs Racing) ou Stewart-Haas Racing. Tout simplement, il n’a pas ce type de financement.

Faire cela avec une équipe de haut niveau dans le sport est une chose, mais le faire avec une équipe qui n’a pas eu beaucoup de succès au fil des ans en est une autre. Si nous devions donner un outsider de la saison jusqu’à présent, ce serait à l’équipe n ° 38. Assis 20e aux points est quelque chose que beaucoup ne disent pas le moins. Même s’il est derrière Reddick, qui siège 18e, Nemechek a été stellaire.

Peut-il réellement faire les séries éliminatoires? C’est un tronçon. Mais ce qu’il peut faire, c’est continuer à prouver chaque semaine qu’il est un solide pilote et qu’il mérite d’être en Coupe. FRM continue également de s’améliorer. McDowell n’a pas eu le meilleur des saisons jusqu’à présent, mais un 14e à Bristol prouve que l’équipe a une certaine vitesse dans l’ensemble. McDowell se classe 23e aux points, devant des gars comme Custer et Bell.

À mesure que FRM s’améliore, attendez-vous à ce que Nemechek le fasse également. Il semble que la Cup Series lui va bien, et je m’attends à ce qu’il ait du succès au cours de l’année et au-delà. Il peut certainement gagner la recrue de l’année, et même si cela n’a pas été une bataille extrêmement compétitive pour le prix depuis un certain temps, le remporter en 2020 serait un énorme accomplissement avec la classe qu’il affronte.

Nemechek pourrait peut-être voler un top cinq ou deux au cours de la saison, et avec le succès de FRM en superspeedway, peut-être une victoire. C’est probablement une réaction excessive, mais pas hors de question. Il est un gagnant éprouvé dans les séries Truck et Xfinity, et s’attend à ce que son succès le porte à travers la Coupe. Ne le comptez pas, surtout avec la façon dont il a couru récemment. Nous savons que tout peut arriver à ce niveau, et il a le talent de surprendre beaucoup de monde.