Boite aux lettres : comparateur – top 3 – meilleur guide – Quel est le principal facteur contribuant au succès du retour de NASCAR?

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Tout d’abord, bienvenue à Boîte aux lettres NASCAR après deux longs mois. Je sais que nous sommes tous heureux que NASCAR soit enfin de retour et non seulement il est de retour, mais il est sans doute plus fort qu’il ne l’était avant la pause. Nous avons vu trois courses complètes cette semaine à Darlington, et toutes les trois ont été les meilleures que nous ayons vues en 2020.

Quelle est la raison de l’énorme succès enregistré depuis le retour? Aucune pratique et aucune qualification ne contribuent vraiment autant, ou la course est-elle encore meilleure cette saison? Quels conducteurs en profitent le plus?

Kyle Busch s’est engagé à participer aux sept courses au cours des 11 premiers jours du retour de NASCAR. Ce sera un exploit assez impressionnant, compte tenu de la durabilité qu’il faut pour passer à travers certaines de ces courses à venir, y compris un 400-miler à Darlington dimanche dernier et le Coca-Cola 600 ce dimanche à venir, deux des courses les plus épuisantes sur l’horaire. Rappelez-vous, avant toute la pause COVID-19, une «prime» a été mise dans la série Truck pour tout habitué de la Coupe qui peut battre Busch. Le débat se poursuit pour savoir si c’est trop, ou est-ce bon pour la série inférieure de le voir courir comme ça.

Pensez-vous que ce soit bon pour le sport avec Busch qui court ces sept courses? Quel avantage cela apporte-t-il à Busch lui-même? Est-il plus avantageux pour Busch de participer aux courses et aux classements?

Q: Quelle est selon vous la principale raison du succès des courses à Darlington depuis le retour?Robert D., Asheville, N.C.

R: La première réponse évidente ici serait que les conducteurs aient faim pour se remettre dans le swing et devraient également essuyer la rouille après deux mois d’absence dans la voiture. Cela va certainement ajouter à l’agressivité tout autour. Sans entraînement et sans qualification, la première fois que les pilotes étaient à pleine vitesse, c’était au tour 1 de la course de la Coupe, dimanche.

Le numéro deux était le fait que les voitures n’étaient probablement pas configurées à la manière des conducteurs. Beaucoup de voitures conduisaient terriblement dans des conditions chaudes et glissantes comme elles le font habituellement à Darlington. Cela ajoutera toujours à l’excitation d’une course. Il ne semblait pas que quelqu’un ait vraiment apprécié sa voiture avant le milieu de la dernière étape de la course.

Plus de 230 tours de course avec des pilotes qui ont du mal à trouver l’équilibre et à chercher le bon endroit pour courir sur la piste nous ont permis de voir certaines des meilleures courses de toute la saison à travers les quatre premières courses avant dimanche. Peu de gens attendaient beaucoup de la course compte tenu de ce que nous avons vu la saison dernière à Darlington, mais tous ceux qui la prédisaient ennuyeuse ou sans incident se trompaient à 100%.

Le troisième facteur, comme mentionné précédemment, était la météo. Des conditions chaudes seront toujours égales à une meilleure course, et nous l’avons vu dimanche contre mercredi quand il faisait nuageux et frais la nuit. Alors que la course de mercredi était spectaculaire à tous points de vue, le temps était frais et la menace de pluie était présente tout le temps. Cela ajoute de l’adhérence à la piste, mais la tension a quand même fait une belle course.

Le dernier facteur a été l’absence d’entraînement et de qualification. Cela a maintenant soulevé d’autres questions quant à savoir si nous en avons même besoin, y compris de la part de certains des conducteurs eux-mêmes.

Est-ce que toutes les courses pourraient être meilleures sans aucune pratique de week-end et sans qualification? Jusqu’à présent, nous avons vu la réponse oui à travers deux courses. Alors que nous verrons les qualifications pour le Coca-Cola 600, toutes les autres courses pour l’instant n’auront rien d’autre qu’une course.

Il est très sûr de dire que tout ce que NASCAR a fait cette semaine a été un énorme succès. Cela va-t-il continuer? Tous les signes indiquent que oui, et il est clair que tout le monde dans le sport est ravi d’être le premier sport majeur à revenir en action. Chaque course a quelque chose de nouveau à attendre maintenant. Nous allons vivre un mois passionnant à peu près alors que tout le monde commence à s’installer.

Q: Quel message Busch envoie-t-il à tout le monde en participant aux sept courses en 11 jours? Bon ou mauvais pour le sport, principalement la série inférieure?Barry T., Peachtree City, Ga.

UNE: C’est définitivement une bonne chose pour le sport. Avec NASCAR étant le seul sport en direct pour la plupart, il accordera une certaine attention à la série inférieure que beaucoup de gens n’auraient peut-être pas donnée avant la pause COVID-19. Pour Kyle, c’est l’occasion d’ajouter à son CV déjà impressionnant.

Bien qu’il n’ait pas encore remporté de course dans les trois premières courses, il sera certainement fort à Charlotte. C’est devenu l’un de ses meilleurs morceaux, et il n’y a aucune raison pour qu’il ne soit pas un favori dans les trois séries. Bien que sa vitesse en Coupe n’ait pas été là toute la saison à ce jour, cela ne signifie pas qu’il ne pourra pas le faire cette semaine.

Joe Gibbs Racing n’a mis qu’une seule équipe sur la voie de la victoire jusqu’à présent cette saison, Denny Hamlin remportant le Daytona 500 et le Toyota 500 à Darlington. Cependant, nous avons vu des éclairs de brillance des autres voitures, y compris Busch. Martin Truex Jr. a eu de la vitesse toute la saison et a failli gagner. Mercredi soir, Erik Jones a eu une excellente chance de gagner à Darlington et a même mené quelques tours et il aurait pu être le gars à battre vers la fin.

Dans les séries Xfinity et Truck, Busch est toujours le favori de toutes les courses auxquelles il participe dans les deux séries. La compétition supplémentaire avec les autres pilotes de la Coupe devrait le rendre amusant pour lui, pas seulement à Charlotte, mais aussi sur les pistes à venir. La « prime » de Kevin Harvick n’a pas encore été annoncée, mais ce serait une explosion à surveiller en mars si cela s’était réellement produit.

Busch est déjà l’un des meilleurs pilotes de l’histoire de NASCAR et a encore beaucoup à faire dans sa carrière. S’il réussit au moins 30 à 40% de ces victoires, ce serait extrêmement impressionnant pour tous les kilomètres qu’il parcourra. Nous connaissons tous la controverse qu’il a provoquée avec Chase Elliott mercredi soir; même avant cela, il allait toujours être celui à regarder à Charlotte. Il peut juste gagner chaque course.